La historia del pueblo como un solo camino, en el orden en que pasó, desde los primeros pueblos del río hasta el pueblo contándose a sí mismo hoy. Siga bajando y los años pasan en orden: cada tramo abre con lo que puede mostrar, y cada parada del camino es un registro de este Archivo, con su fuente nombrada en su cara. Donde usted lo deje queda marcado para cuando vuelva.
El camino, tramo por tramo
Los tramos del camino con sus años en proporción, de 1792 a hoy: un tramo largo donde el registro corre largo, uno corto donde corre corto. Pulse un tramo para entrar al camino ahí, o simplemente siga bajando: el camino corre sin interrupción desde el principio de esta página hasta su fin. Los años mismos, y todo lo fechado en ellos, están en el índice por años.
Antes del pueblo, la desembocadura del río era el hogar de las naciones nativas, como lo había sido por siglos más allá del registro escrito, y sigue siendo su hogar. Este tramo del camino no guarda una línea de paradas con fecha: el registro escrito llega a este mundo solo por su borde, así que lo que está aquí es el registro mismo. Las páginas propias de las naciones están primero; después de ellas, los relatos tal como la imprenta los recogió, completos y acreditados a sus narradores; y el silencio anterior a 1792 está impreso donde pertenece, abajo.
Primero, las páginas propias de las naciones
Donde publican las naciones vivas está primero aquí, como en su propia sección: sus páginas, con sus palabras. Lo que este Archivo guarda está después de ellas, y los relatos de abajo están en sus palabras registradas; el Archivo no vuelve a contar nada.
Nación Indígena Chinook
La Nación está formada por las cinco tribus chinook más occidentales en la desembocadura del Columbia, entre ellas los clatsop y los cathlamet de Oregon. Su propio sitio lleva su historia, su trabajo de lengua y su gobierno, en sus propias palabras.
Acceso: La página propia de la Nación. Solo enlazada: nada de las colecciones gobernadas por las tribus se reproduce aquí.
Chinook Story
Una colaboración entre la Nación Indígena Chinook y el Departamento de Historia de la Universidad Estatal de Portland, de más de una década: narraciones breves, documentos primarios, imágenes y entrevistas en video sobre los pueblos chinook del bajo Columbia, con una línea de tiempo histórica.
Acceso: El relato de la propia Nación, con la universidad. Solo enlazado: aquí no se reproduce nada.
Tribus Confederadas Clatsop-Nehalem
Las tribus confederadas de los pueblos clatsop y nehalem de la costa norte de Oregon. Su propio sitio lleva su historia, su cultura, sus eventos y su gobierno tribal, en sus propias palabras.
Acceso: La página propia de las tribus. Solo enlazada: nada de las colecciones gobernadas por las tribus se reproduce aquí.
Tribus Confederadas de Grand Ronde: plan de estudios de historia tribal
El plan de estudios de historia tribal de la propia tribu de Grand Ronde: unidades listas para el aula, desde educación inicial hasta la secundaria, escritas por la tribu para las escuelas de Oregon bajo la Ley del Senado 13.
Acceso: Gratis en el sitio de la tribu, tal como se publica. Enlazado, acreditado y sin modificar: el Archivo no lo vuelve a alojar.
Tribus Confederadas de Indios Siletz: plan de estudios de Historia Tribal / Historia Compartida
El plan de estudios de la Ley del Senado 13 de las propias tribus siletz: lecciones gratis para descargar por grado, desde kindergarten hasta el undécimo grado, sobre la historia, las tierras, la cultura y el gobierno actual de los siletz.
Acceso: Gratis en el sitio de la tribu, tal como se publica. Enlazado, acreditado y sin modificar: el Archivo no lo vuelve a alojar.
Confluence
Una organización sin fines de lucro liderada por indígenas que conecta a las personas con la historia, las culturas vivas y la ecología del sistema del río Columbia a través de voces indígenas: sitios junto al río, una biblioteca de historias y audios, y programas educativos que llevan artistas y educadores nativos a las escuelas.
Acceso: Gratis para leer y escuchar en Confluence. Sus programas para aulas son relaciones, no descargas.
Casa larga de Cathlapotle, Refugio Nacional de Vida Silvestre de Ridgefield
Una casa larga chinook a escala completa en el sitio de la aldea de Cathlapotle, a unas treinta y cinco millas río arriba: construida en asociación con la Nación Indígena Chinook, la Universidad Estatal de Portland y el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los EE. UU., inaugurada el 29 de marzo de 2005, y en servicio como centro educativo e interpretativo.
Acceso: Tal como lo publican los Amigos del Refugio: la casa larga no está abierta al público en este momento, mientras el Refugio revisa su material interpretativo con sus socios tribales.
Parque Histórico Nacional Lewis y Clark: el baúl viajero clatsop y chinook
El baúl viajero del parque sobre la cultura clatsop y chinook del bajo río Columbia, para los grados tercero a quinto: artefactos réplica, actividades prácticas, una guía de recursos, videos y carteles, basados en los diarios de la expedición.
Acceso: Préstamo gratis para las aulas, con reservación, a través del parque.
Sociedad Histórica del Condado de Clatsop: Centro de Investigación y Archivos
La guardiana de la memoria del condado, en Astoria: 35.000 fotografías históricas según la cuenta propia de la Sociedad, diarios desde los años 1840, directorios de la ciudad, mapas, y materiales de historia familiar finlandesa y nativa americana. Su centro de digitalización ha puesto más de 42 colecciones locales en Internet Archive, 4.357 materiales, gratis para leer: los directorios de la ciudad y los anuarios escolares entre ellos, completos.
Acceso: Su archivo digital es gratis en Internet Archive. La colección de fotografías en sí no tiene una base de datos pública; las fotografías llegan al público dentro de la revista de la Sociedad, sus exhibiciones y republicaciones acreditadas, y el resto es investigación en persona: para fotografías, pregunte al archivista. Para una visita: un pase de la sociedad cubre los tres museos del pueblo de la sociedad, el Museo Heritage, la Casa Flavel y el Museo del Cine de Oregon; pregunte en cualquiera de ellos. Al Museo Heritage se entra por unas escaleras, y un ascensor interior sirve sus pisos.
Nada se escribió aquí antes de 1792, ni en las palabras propias de las naciones ni en las de nadie más. El relato es mucho más antiguo que su escritura, y este tramo imprime ese silencio en vez de llenarlo.
Una votación bajo la lluvia, un fuerte de invierno, sal del mar, y los diarios mismos, abiertos en su centro.
El invierno, en las palabras propias de quienes lo escribieron
Los diarios de la expedición para el invierno de Fort Clatsop están aquí enteros, guardados como texto con búsqueda: el volumen tres llega a enero de 1806, y el volumen cuatro cierra el invierno, hasta la partida del 23 de marzo. Los escribieron quienes los vivieron; léalos aquí.
El 24 de noviembre de 1805, en Station Camp, Clark consulta a todo el Cuerpo de Descubrimiento sobre dónde pasar el invierno, y registra cada opinión, incluida la de York, aunque York era esclavizado por Clark, y la de Sacagawea. El grupo elige la orilla sur del Columbia, en tierra clatsop.
El 8 de diciembre de 1805, el Cuerpo de Descubrimiento se decide por el sitio de Fort Clatsop junto al río Netul, y la construcción empieza al día siguiente. Los capitanes se mudan el 24 de diciembre, y la Expedición pasa el invierno allí hasta el 23 de marzo de 1806.
Durante todo enero de 1806, un grupo de Fort Clatsop hierve agua de mar en un campamento en lo que hoy es Seaside, trabajando de día y de noche. Cuando el campamento cierra el 21 de febrero, ha producido unas cuatro fanegas de sal para el viaje de regreso.
El 23 de marzo de 1806, el Cuerpo de Descubrimiento sale de Fort Clatsop y emprende el regreso. Los capitanes entregan el fuerte al jefe clatsop Coboway, cuyo pueblo había comerciado con la Expedición todo el invierno.
El 12 de abril de 1811, el grupo de la Pacific Fur Company llegado en el barco Tonquin empieza a construir un puesto de comercio en la orilla sur del Columbia y lo nombra por John Jacob Astor. Fort Astoria se convierte en el primer asentamiento estadounidense en la costa del Pacífico.
El Cuerpo volvió a casa en marzo de 1806. Cinco años después el comercio de pieles regresó para quedarse, y el puesto que construyó tomó el nombre de John Jacob Astor, el nombre que el pueblo aún lleva.
Estos años en sus archivos
Los diarios de la Expedición de Lewis y Clark en línea (Universidad de Nebraska–Lincoln)
Las palabras propias de la Expedición, completas: la edición Moulton de los diarios, casi 5,000 páginas, gratis para leer y buscar, las entradas de cada diario, entre ellas el invierno de Fort Clatsop y el campamento de la sal, con un índice de personas, lugares y naciones nativas.
Acceso: Gratis para leer. Los textos de los diarios son de dominio público; las notas de la edición son de la universidad.
Parque Histórico Nacional Lewis y Clark (Servicio de Parques Nacionales)
La tierra de la Expedición, guardada por el Servicio de Parques: Fort Clatsop, el campamento de la sal en Seaside, y Station Camp y Dismal Nitch al otro lado del río.
Acceso: Gratis en línea. Las visitas al parque llevan los horarios y cuotas propios del parque. El folleto propio del parque declara que las exhibiciones y los senderos alrededor de la réplica de Fort Clatsop son accesibles en silla de ruedas, y que en el centro de visitantes se guardan un folleto en braille y un mapa táctil.
Un buque de guerra naufragado que nombró una playa, una oficina de correos que medía la distancia de todas partes, y los libros propios de los comerciantes como sus paredes.
1823 Message From The President Of The United States, Communicating The Letter of Mr. Prevost, and other Documents,…1823 Message From The President Of The United States, Communicating The Letter of Mr. Prevost, and other Documents,…. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Astoria; or, Anecdotes of an enterprise beyond the Rocky mountains.Astoria; or, Anecdotes of an enterprise beyond the Rocky mountains.. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Josiah West III: Additional ResourcesJosiah West III: Additional Resources. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Astoria en 1845, vista desde el río: un puesto de comercio de pieles convertido en un pueblo pequeño de casas, tiendas y muelles.Dibujado por A. T. Agate para la Expedición Exploradora de Estados Unidos e impreso como litografía en 1845. Vía Wikimedia Commons. Dominio público.The Alexander Lattie Journal of 1846The Alexander Lattie Journal of 1846. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Record of Oath of Office for John M. Shively being appointed Deputy Post MasterRecord of Oath of Office for John M. Shively being appointed Deputy Post Master. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.
Los libros propios de los comerciantes
Lo que sobrevive de los años del puesto es el relato propio de los hombres, y ambos libros están aquí enteros, guardados como texto con búsqueda: el Narrative de Gabriel Franchère (1820) y las Adventures de Ross Cox (1831), empleados de la compañía de Astor, escribiendo sobre el puesto en el que vivieron.
En septiembre de 1846, la goleta de la Marina de Estados Unidos Shark naufraga en la barra del río Columbia, y tres de sus cañones se desprenden. Uno se saca de la arena en Arch Cape en 1898, y ese cañón da su nombre a Cannon Beach. El cañón de 1898 y el cabrestante del barco se guardan hoy en el Cannon Beach History Center.
En 1847, Astoria recibe la primera oficina de correos de Estados Unidos al oeste de las Montañas Rocosas, una medida de lo lejos que tenía que viajar una carta para llegar al pueblo que fundó John Jacob Astor.
Por una generación esta costa fue reclamada por partida doble y llevada por compañías. Lo que llegó de esos años son los libros propios de los comerciantes, y los registros de esta galería con ellos.
Estos años en sus archivos
Centro de Historia y Museo de Cannon Beach
El archivo propio de Cannon Beach: una colección extensa de fotografías y documentos históricos, e historias orales grabadas en su propio estudio. El cañón de 1898 del USS Shark y el cabrestante del barco están en exhibición. No se encontró un catálogo de fotos en línea; las fotografías viven aquí, en persona. Abierto de miércoles a sábado, de 11 a 4; entrada por donación.
Un puerto de entrada, un edificio federal de granito, una sede de condado ganada por un voto, y un fuerte levantado en la desembocadura del río mientras una guerra civil corría lejos.
1849-55 Clatsop County Oregon Commissioners Journals1849-55 Clatsop County Oregon Commissioners Journals. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Various Legal Papers including: Title for Lots, Financial Statements, and Other Legal DocumentsVarious Legal Papers including: Title for Lots, Financial Statements, and Other Legal Documents. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.John Russell Harrison Family Collected Items: circa 1850 - 1910John Russell Harrison Family Collected Items: circa 1850 - 1910. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Letter From Captain B.H. Hall to Mr. KinneyLetter From Captain B.H. Hall to Mr. Kinney. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.La carta fundadora de esta barra: la desembocadura tal como la midió la primera partida federal de levantamiento en 1850 y la publicó en 1851, el río antes de que los malecones lo cambiaran.United States Coast Survey, Mouth of Columbia River, carta 640, publicada en 1851: de un levantamiento preliminar bajo A. D. Bache, superintendente, por la partida hidrográfica bajo el teniente W. P. McArthur. Colección de Cartas Históricas de NOAA, Oficina de Levantamiento Costero. Dominio público.Tratado de 1851 entre la tribu clatsop y el gobierno de los Estados Unidos1851 Treaty Between Clatsop Tribe and United States Government. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Receipt for Wages Paid by John Adair to Lewis Taylor and Junius, crewmenReceipt for Wages Paid by John Adair to Lewis Taylor and Junius, crewmen. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Coasting Manifest of I.B. LuntCoasting Manifest of I.B. Lunt. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.
En 1849, poco después de que Oregon se convierte en territorio de los Estados Unidos, Astoria es nombrada el puerto oficial de entrada para el país de Oregon: el Congreso ha creado el distrito aduanero de Oregon con su puerto en Astoria y un recaudador de aduanas que vive aquí. El pueblo es ahora un lugar sobre el que la propia nación lleva libros. Una réplica de la aduana está hoy en el este de Astoria.
En 1852 se construye la aduana en el este de Astoria: el primer edificio federal levantado al oeste de las Montañas Rocosas. Cuando el viejo edificio se derriba después, su clave de granito y sus umbrales se guardan y se construyen dentro del almacén aduanero de 1892 de la Astoria Wharf and Warehouse Company, donde están todavía: la primera piedra federal del pueblo, aún trabajando en el frente marítimo.
Antes de 1850, el gobierno del condado de Clatsop se sienta mayormente en Lexington, cerca de lo que hoy es Warrenton. A medida que Astoria crece, los negocios y la vida social del condado se centran allí en cambio, y una elección en 1854 elige a Astoria como sede del condado. La corte del condado se sienta por primera vez en Astoria en 1856, y la sede nunca se ha movido desde entonces.
En 1863, cerca del fin de la Guerra Civil, el Ejército de los Estados Unidos construye Fort Stevens en Point Adams, donde el Columbia se encuentra con el mar: un fuerte de tierra rodeado por un foso, nombrado por Isaac I. Stevens, el gobernador del Territorio de Washington muerto encabezando una carga en Chantilly. Guarda la desembocadura del río como uno de una defensa portuaria de tres fuertes, y sigue siendo un puesto activo hasta 1947. Este paseo encuentra el mismo suelo otra vez en la galería de los años de guerra, en la noche en que recibió fuego.
Entre 1849 y 1863 Astoria deja de ser solo el puesto de una compañía y se vuelve un lugar en los libros propios de la nación: su puerto, su piedra federal, su sede de condado, su fuerte.
Estos años en sus archivos
Sociedad Histórica del Condado de Clatsop: Centro de Investigación y Archivos
La guardiana de la memoria del condado, en Astoria: 35.000 fotografías históricas según la cuenta propia de la Sociedad, diarios desde los años 1840, directorios de la ciudad, mapas, y materiales de historia familiar finlandesa y nativa americana. Su centro de digitalización ha puesto más de 42 colecciones locales en Internet Archive, 4.357 materiales, gratis para leer: los directorios de la ciudad y los anuarios escolares entre ellos, completos.
Acceso: Su archivo digital es gratis en Internet Archive. La colección de fotografías en sí no tiene una base de datos pública; las fotografías llegan al público dentro de la revista de la Sociedad, sus exhibiciones y republicaciones acreditadas, y el resto es investigación en persona: para fotografías, pregunte al archivista. Para una visita: un pase de la sociedad cubre los tres museos del pueblo de la sociedad, el Museo Heritage, la Casa Flavel y el Museo del Cine de Oregon; pregunte en cualquiera de ellos. Al Museo Heritage se entra por unas escaleras, y un ascensor interior sirve sus pisos.
El registro se enriquece: un periódico fundado, un faro encendido, una huelga, un naufragio, y el periódico de la mañana del naufragio, entero.
John Russell Harrison Estate Papers, 1873 - 1877John Russell Harrison Estate Papers, 1873 - 1877. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Tri-weekly Astorian, 1 de julio de 1873Tri-weekly Astorian, 1 de julio de 1873. Biblioteca del Congreso, Chronicling America. Dominio público.Tri-weekly Astorian, 3 de julio de 1873Tri-weekly Astorian, 3 de julio de 1873. Biblioteca del Congreso, Chronicling America. Dominio público.Tri-weekly Astorian, 5 de julio de 1873Tri-weekly Astorian, 5 de julio de 1873. Biblioteca del Congreso, Chronicling America. Dominio público.Tri-weekly Astorian, 8 de julio de 1873Tri-weekly Astorian, 8 de julio de 1873. Biblioteca del Congreso, Chronicling America. Dominio público.Tri-weekly Astorian, 10 de julio de 1873Tri-weekly Astorian, 10 de julio de 1873. Biblioteca del Congreso, Chronicling America. Dominio público.Tri-weekly Astorian, 12 de julio de 1873Tri-weekly Astorian, 12 de julio de 1873. Biblioteca del Congreso, Chronicling America. Dominio público.Tri-weekly Astorian, 15 de julio de 1873Tri-weekly Astorian, 15 de julio de 1873. Biblioteca del Congreso, Chronicling America. Dominio público.
El periódico de la mañana, el día después del naufragio: The Morning Astorian, viernes 26 de octubre de 1906, página 1. El pueblo leyó sobre el Iredale en estas columnas.
Las palabras de abajo son esta página, leída por una computadora, de la Biblioteca del Congreso. La página impresa de arriba es la autoridad; la lectura puede errar donde el escaneo es difícil de leer, y la fecha de sus primeras líneas es uno de sus errores. Copie lo que quiera, libremente.
S
UBUHI CULUAttOOIATlO IMPORT
COVERS TH MORNINQ FIILD ON THI LOWIN COLUMBIAN
VOLUME LXI NO. 283
ASTORIA, OREGON, FRIDAY. OCTOBER 20, 1906.
PRICE FIVE CENTS
OP
ATTORNEY -t
SUSPENDED
District Attorney Langdon
Removed from Office.
APPOINTMENT OF HEM
As Assistant District Attorney the
Cause of Suspension Miyor
In a Bad Light,
ABE REUF'S HAND IS SHOWN
Investigation of Graft Charges In San
Francisco Createa a Sensation, Al
though Board of Supervisors In
done the Action,
SAN FRANCISCO, Oct. 25.-Aetlng
Mayor Gallagher this afternoon sue
prndM District Attorney Langdon
v., v m wg o ""Utead Marshall B. Wood worth, former-
warn or supervisors lieu later, the ao-
.n or us mayor was approvea. wng-
don had been ordered to appear before
i
the board one week from May and
ahow cause why he should not be re.
mdved from ofiloe. Then Gnllaghen an-
..u.vu n. Ba
norauam Mue,. u accept we o.uce oi
niBirict auorney ana ituer conseniea to
do so,
The suspension of Langdon frfa
his appointment of F. J. Heney as as
slstant district attorney for the pur
pose of securing indict menus against
Mayor Semite, Abe Rcuf, several mem
bers of the board of Supervisors and
other city officials alleged to be guilty
of grafting and malfeasance In office,
It has bee openly announced that Mr.
Heney and secret service agent Burns
had been in the city investigating
matters with yhieh Mayor- Rshmita.and
Gallagher end Reuf and the board of
supervisors were connected. The sus
pension of Langdon la said to be to
prevent evidence being brought before
the grand jury to investigate charges
of grafting, and it Is expected that
this will be follwed by the suspension
of Heney. It Is Intimated that graft,
ing has been carried on in San Francisco
by Schmits, Gallagher and Reuf to an
enormoua extent and they are afraid
of Mr. Ilcney, on account of his record
In y Oregon land fraud cases. Mr,
j-angdon is a candidate ofr governor
on the Independence League ticket. It
is openly stated that the suspension of
Langdon is a candidate for governor
securing the dismissal of ITeiiey as
T. i i -1 I
innnn. Attorney, me wnoie straw
has caused intense excitement and in-
dipation In the city. It is claimed
tnai over jbwi.wo Das been stolen from
i
tne rener iiinus sent to San f raneisoo
it I
ror cartnqunke suirerers and that Heur,
Gallagher and Sshmlts, Gallaghor and
Reuf received the bulk of the money.
ine action or Mayor uaiingner came
ns a tremendous surprise, following the
sensation of a few days ago, wnen it
was announced that F. J. Heney had
been appointed assistant district at-
torney to investigate charges of graft-
mg. Two days ago it was reported tnat
Gallngher hud taken this step and the
press had been speculating as to wheth-
i I
er ne woma nave tne Douiness to take
such action, particularly as consider,
ing newspaper criticisms directed
against hlmsjjf as supervisor,
The new grand jury is to be complet
ed tomorrow and Heney has announced
that- he will at once go before it with
sufficient evidence to secure the indict
ment of a number of men in high public
life. It was stated that a great mass
of evidence had been secured pointing
to criminal aots among leading city of
ficials and included three confessions.
A score of men who came into pub-
Ho me through recent political up.
heavaN, who were poor lo purM, have
re cetttly Immm exhibiting, signs s of
wealth, In the way of costly homo,
costly business placet nd lavish ex
penditure of money, Heney declared
tht lie bad obtained knowledge of bow
those men suddenly acquired riche.
Fifteen. out of the eighteen supervisors
were present when Mayor Gallagher en
tered the council clumbers tonight, A I
widespread conference ensued at the
SSSiSi; J T.7'1''Z
the suspension of Langdon and instruct
ed the olrk to read' the specification of
charge against him, Supervisor San
denwm made a motion that the msyor's
action be approved. The motion wa
.i i.u.i... if ,v,.
board that be had a.ked his friend Abe
Ruef to aot temporarily aa district at
torney and that Reuf had accepted. It
w" v,dent 7m tM,fM,,
Lervisors were amazed at the mayor'i
aotlon.
After the meeting, Gallagher was
asked whether Reuf had shown any hes
itancy In accepting the appointment, In
view of the atatementa openly made
that be wai one of the principal parties
against whom the Investigation was
ordered directed. "Not at alb" replied
Gallagher. Langdon ie tonight at
Woodland, Yolo county, where he has
an engagement to make a political
speech. It is believed that injunction
proceedings will be instituted tomorrow
to prevent the supervisors from remov
ing him from office.
Abraham Ruef, who was appointed
district attorney today by Mayor OaL
lagher, has filed his bond and qualified.
Ruef'e first official act wae to dls-
i.i,ar.M v T TTin nA annnlnt In tits
jt.lrM .'fUm. for
northem California, Ruef announced
in aMnir in(nt.
'j j I
L..,l(, .-l-.t iAtT. ftf lh. movement
t!9 ffi.,nciral administration,
MiontJ Langdon who Is at
Woodland, stated tonight that his of.
institutional one and bevond
(Continued on Page 8.)
N01NI0NISTS OUT
Grainhandlers Union Recognized
i r .1 1 1-, j.
in Portland today.
LONG STRIKE IS
SETTLED
Although Not Union Victory, Terms
of Settlement Are Satisfactory and
Nonunion Men Will Be Die
charged.
PORTLAND, Oct. 25. The grain
handlers' strike which has been on in
Portland the past ten days, was set.
tied at 2:30 this afternoon. The com
mlttee appointed to confer with the ex
1 1. 11.1. ..11.1 4 II
ponem Pruiu vr uiuihbhuu, am.
wim a lew exceptions u was ogreeu
upon and shortly afterward ratified by
P"e 'n. i wrais K,"nwu
IV.. mi,- ..l.J I
"l'r'y l nu union. Api ma invwnw
1 II -i it. I
'en, weighs a samplers.
AH the union men will return to work
n nil the docks tomorrow morning. All
im-n wm u
the exception of those employed on the
wmnoT7 U0CK, ana mey uo
mcnargca next baturaay nigni. a ura
ited number of union men will be fm-
ployed there tomorrow with a full force
B'S vo woiK wonaay.
The ratification of the agreement by
the union paves the way for the imme-
1 T 1 I 1.1.. 1 1 ...Ul-1.
i i i ..a r t I
umio signing oi vuuuuut, wuicn o
done at 4; 30 this afternoon. The, grain.
handlers gain the Tort Costa scale,
which means a minimum half-day, in
stead of broken time 521 cents an hour
for overtime instead of, 50 cents, and
a, nine-hour day instead or ten.
BASEBALL.
At Los Angeles Los Angeles, 2; San
Francisco, 12.
At Oakland Oakland 3j Portland,
12.
BARK PETER IREDALE ASHORE
ON CLATSOP SPIT
She Struck the Sands in
Oclock Yesterday Morning.
OrAKd AlU lUAOID YTClll
Captain Lawrence Summons Crew
That the Point Adams Life-Savers Is at
His Lee
ONLY CHRONOMETERS AND
COLONEL WALKER, OF FORT STEV
CLOTHES AND HOUSES THEM
BROUGHT TO ASTORIA AND
CONSUL SURVEY
At 7:45 o'clock yesterday morning.
I in a swelter of mint and foir. with a
neree Sou'east gale blowing, the Brit
Ish fonr-masted hark Peter Iredale,
twenty-nine days out from Salinas
Crua. Mexico.Nn ballaet. Astoria bound
for ordeYs. went ashore on Clataoo SdIL
at ft point about one mile southwest
from the old Point JUams lighthouse
and a quarter of a mile from the grave
of her Enelish aiater. the Cairasmore,
Captain IL Lawrence was in command.
and Chief Officer Langmaid was in
charge of the deck. She was an Eng
lish built vessel, of 1904 tons burden,
and a stout steel ship, well manned
with twenty.seven people.
A few minutes before she struck,
hail ras received from the cathead look
out of "breakers dead ahead," and in
Mntiy the order wa8 given to wear
nip, mil sne reiusea to answer ner
a MOner than lt ukM tell
it, she was pounding the shelving beach
and ai the first impact, every stick and
spar in her, with the exception of the
Jigger, came down by the run and went
over the lee raiL
Either by design and order, of by the
shock with which she met the shore,
both anchors carried away and were
seen to be hanging under the bows with
plenty of slack in the chains. How or
when they were cast loose,, or carried
away, there was no one of the crew
could tell,
The sea was running high on about
half the ebb, and it was but a few
moments until she was broadside on to
the sea, with her bows heading east.
sou'east, and the breaker deluging her
every consecutive minute. Some say
she has a heavy list shoreward, and
others My ghe wa8 on an eV(m keeli
bllt a,j agrea ghJ Ja h(ird ftnd fast asl)0re
with never a chance of beinir hauled
c
clear. -She was drawl 13.3 feet fore
O
an(j ftf
As soon as she was aground Captain
Lawrence called the crew aft and made
ftU prepawtion9 abandon shin, but
before his nrranwmients Awre comtvlcte.
the rojnt Adams life-savini crew was
alongside with their surf-boat and in
1 ghort w,)ile hnml9 includin the
L. ffl erA f ftn rf
h d E
erj thing is on board except the ship's
onronomoter8 and instruments, and
hetne there be anything saved
or not depends entirely upon the weath
er. If this abates, every effort will
be made to salvage what is loose and
valuable.
As soon as the men were safe on
shore they were met by a detachment
of volunteers from Fort Stevens, who
had hurried to the scene at the first
news, and tendered all the assistance
in their power to the stranded men,
who were cold and wet and hungry.
This invitation was direct from Colonel
Walker, in command of the post, who
realized that there would be need of
Gale and Mist at 7:45
DI DUAlDj 11U1AIULI
to Abandon Ship, and Finds
Gangway.
INSTRUMENTS ARE SAVED
ENS, WELCOMES CREW, FEEDS,
NO LIVES LOST MEN ARE
REPORT TO BRITISH VICE
DUE TO BE HELD.
creature comforts, and an hour later
the mqn were at the post, housed,
warmed, fed and clothed, and awaiting
orders. Colonel Walker sent a team
of mulei over to the Point Adams lifelheW a debauch, rioted, attempted to kill
savers, with which they dragged the
boat across the sands to a point where
lt could be launched to do service, and
this was a strong point in favor of the
commanding officer's forethought and
kindly interest in the grave juncture
then afoot
About 1:45 a telephone message was
received at the post headquarters from
British Vice Consul P. L, Cherry of this
city, asking Colonel Walker to dispatch
the crew of the Iredale to Astoria by
train, charging the expense of their
transportation to the consulate, and
this was done. The men boarded the
2 o'clock train out of Fort Stevens
and an hour later were in this city and
under orders of Mr. Cherry, who prompt
ly 'provided board and lodging for
them; three of them remaining below
at the fort, and four at the wreck.
The Iredale officers picked up the
lights of the Columbia river at about
2 o'clock yesterday morning and were
off and on, thinking to enter in due
season, after daylight, but the captain
lost his bearings in the sweep of the
currents, and before he knew it, was
involved beyond hope of escape.
This was the ninth voyage of the
Iredale to this coast. She was well
known by all the shipping men and
mariners hereabout and regret is ex.
preseed on all sides for the fatality
that has overtaken her. She was one
of a large fleet belonging to the man
she was named after, and was a val
uable piece of property,
Captain Lawrence and those who re
mained at the ship's side, decided to
stay by her all night, and were made
guests of the Point Adams life-saving
crew and will probably come up to the
city today.
Mr. Cherry is waiting final orders
from the consignees, Messrs. Balfour,
Guthrie Company, and the further
pleasure of the British consul at Port
land. Mr. Laidlaw, and it is probable
that two or more captains will be sent
down to act with Mr. Cherry in an of
flcittl examination and survey in rela.
tion to the disaster; if this cannot be
done, the official inquiry will be trans
ferred to Portland.
Among the creditable things that
transpired yesterday in this connec
tion was the prompt and vigorous work
done by Captain Wlcklund and his
gamey orew of lifes&vets. The expe
dition they employed in calling fot
horees and carting their heavy boat
across two miles of soggy sand and
getting alongside the Iredale almost
within the hour, shows plainly how
ready and willing and capable they are
(Continued on Page 8.)
STARVED BABIES.
Leaders of Brotherhood of Light Arrest-
in Colorado.
ALEMOSA SPRINGS, Colo., Oct. 5.
C. C. Rose and Mrs. Minnie Wheeler,
leader of the Brotherhood of Light,
which conducts a home for poor chiL
dren near Arboles, were arraigned to
day on a charge of manslaughter in
connection with the death of six babies
on the place, -'-Tliey were remanded
to jail until bail can be furnished, hav
ing waived examination. The charges
were made by the agent of the state
humane society who alleges that the
children were practically starved to
death.
WILL HAVE TO WALK.
Editors Barred from Receiving Railroad
Passes in Future.
WASHINGTON,"". 25.-Under a
ruling of the interstate commerce com
mission, made today, transportation
over railroad lines can no longer be
given to newspaper publishers or edL
tors in exchange for advertising apace.
Heretofore many newspaper editors
have been granted transportation over
railroads in lieu of advertising, provid
ed in contracts entered into between
the publishers and the railroad com
panies. DRUNKEN SAILORS.
Create a Disturbance Abroard the Bark
Don at Vanconer.
.in ii ii
VANCOUVER, Oct. 25. A special
from Victoria says that the bark Don
just arrived from London, reports a rip.
roaring, mutinous crew filled the fore
castle, broached the cargo, got drunk,
Spanish shipmate, and threatened the
lives of Captain Roach and Mate Mills,
After driving "the men back to' the
forecastle, the captain sat for 36 hours
at a door with a loaded revolver, with
the intention of killing the first man
who made a renewed attempt to get
liquor.
CREATING TROUBLE
Ute Indians in North Dakota Kill
Six Cowboys.
THE BATTLE SEEMS IMMINENT
United States Troops Sent to Escort In
dians Back to Their Reservation,
But They Refuse
to go.
CHEYENNE,
Oct.
25. Governor
Brooks received
Colonel Gillette,
a report today from
near which the tJte
camp is located, saying that everything
was quiet and the Indians were inof.
fensive and had made no trouble. 'No
credence to the reported battle between
Indians and cowboys is given ere. A
similar report was circulated a few
days ego.
A special' received tonight from Stur.
gis, North Dakota, announces that
troops have been hurriedly started from
Fort Meade to reinforce the soldiers at
Fort Robinson, who have surrounded the
rebelious TJtes, but cannot move them.
telegram to headquarters says flv
cowboys have been killed and a big beef
herd raided.
The TJtes are now on Little Powder
i'ver about fifty miles north, of Gil
lette. Major Grierson, in command of
the troops, Company "M," Tenth cav.
airy, which was sent to escort the In
dians back to their reservation, decided,
after they had refused, to surround
them and await reinforcements. As
soon as these arrive, the entire troops
will be sent forward and surround the
Indian camp and demand their imme
diate surrender, who are 200 strong. If
they still refuse to accompany the
troops, an attack will be the only al
ternative. The situation is growing se
rious, and the Indians seem to be de
termined to give battle.
HIGHER H
LESS HOURS
For Engineers, Firemen
and Switchmen.
ALL ROADS AFFECTED
Western Roads Centering in Chi
1 cago i Offer Men
Compromise.
BUT WILL NOT BE ACCEPTED
Petition of the Switchmen Expires at
Noon Today, When Answer Host
Be Forthcoming Companies
Make Counter Offer.
CHICAGO, Oct. 25. Strengthened by
the promised support of engineers and
firemen, one branch of the switchmen
employed in the Chicago railroad yards
will go before officials of the various
roads to make a final demand for high
er wages "and shorter hours.'
The time limit within which the
switeimea have declared they will la
sist upon an answer to their petition
expires at noon and while strike action
will not follow necessarily on an ad
verse reply from the roads, sucn a de
velopment, according to Grand Master
fiftUE iiawicjr vl lJO BniLtuiucuB UU,1
ion, will render the situation serious.'
At a mass meeting of yard employes
held last night, it was reported the
western roadg centering in Chicago will
tender the men a compromise offer
amounting to an increase of two cents
an hour in pay. The offer represents
eight cents an hour less than demanded.
"It may be stated definitely," said
Grand Master Hawley, "that the offer
will not he accepted by the switchmen."
The securing of the engineers and
firemen as allies had much to do with
the stiffening of the switchmen's deter
mination. The switchmen who are
members of the engineers and firemen's
brotherhoods yesterday presented de
mands to the railroads all over the
country. The demands apply solely to
men working on switching engines and
do not affect engineers or firemen on
through runs.
As an advance over the present scale
of 31 cents the engineers asked for 50.
cents an hour while the firemen ex
pressed a desire for a raise from 18 to
25 cents an hour.
WRECKAGE COMES ASHORE.
Four Hundred Life Preservers Wash
Ashore at Cape Hatteras.
NORFOLK, Oct. 25. A maratime
puzzle which may be the result of the
recent ocean tragedy came ashore near
Cape Hatteras today in the shape of
over four hundred life preservers. Some
of them were marked, "Zeland." Two
bear the name of "Smeskf Besides
these a part of a boat 'was. washed
ashore. There are no marks on this
wreckage.- Shipping men here are of
the opinion that if a wreck occurred,
it happened not far from shore.
SECURES CONTROL.
Harriman Secures Control of Ogden
r Rapid Transit Company.
SALT LAKE CITY, Oct. 25. A Her
ald special from Ogden says that nego
tiations have been, practically closed
whereby the Harriman interests secure
control of the j Ogden Rapid Transit
company. The sale is said to include
the suburban line known as the Ogden
and Northwestern which runs to Hot
Springs, about five miles northwest of
the city..
El 1 de julio de 1873, DeWitt Clinton Ireland vende el primer número del Tri-Weekly Astorian en la esquina de 10th y Commercial, y la edición se agota para el mediodía. El periódico, hoy The Astorian, se ha publicado en Astoria desde entonces.
En 1881, el faro de Tillamook Rock se enciende por primera vez, a una milla de la costa frente a Tillamook Head. Sus tripulaciones lo apodan Terrible Tilly por las tormentas que lo golpean. Sirve hasta 1957, y todavía está en pie, visible desde Seaside y el Parque Estatal Ecola.
En julio de 1883, un incendio destruye gran parte del centro de Astoria, una ciudad construida entonces en su mayoría de madera sobre las marismas. Es el primero de los dos grandes incendios del pueblo; el segundo, en diciembre de 1922, es el que Astoria todavía conmemora.
La Casa Flavel, hogar del piloto de la barra del Columbia, el capitán George Flavel, se construye en Astoria. Las fuentes locales no coinciden en el año: la Lower Columbia Preservation Society da 1885, y la Cámara de Comercio da 1886. Este índice imprime los dos, como los dan las fuentes.
En 1892, Gearhart Golf Links abre con tres hoyos entre las dunas de arena, y hoy se le cuenta como el campo de golf más antiguo del Noroeste. Gearhart no guarda un archivo propio; sus registros viven con los del condado, en las colecciones de abajo.
En 1894, Astoria celebra la primera de sus regatas, en honor de los pescadores locales de regreso de Alaska. La Regata de Astoria, pausada por dos guerras mundiales, hoy lleva el nombre de Tradición de Herencia de Oregon.
En 1896, los pescadores del río Columbia se declaran en huelga con el Sindicato de Protección de Pescadores después de que las conserveras bajan el precio que pagan por libra. Al año siguiente, los pescadores abren una conservera propia, la Union Fishermen's Cooperative Packing Company.
Fuente: Northwest Labor Press, labor history series
Warrenton, trazado en 1889 sobre tierra protegida del Columbia con diques, se incorpora como ciudad en febrero de 1899. Lleva el nombre de Daniel Knight Warren, y después absorbe a sus vecinos: Flavel en 1918 y Hammond en 1991.
En las primeras horas del 25 de octubre de 1906, el buque británico de acero Peter Iredale encalla en Clatsop Spit durante una turbonada. Las 27 personas a bordo, incluidos dos polizones, llegan a la orilla a salvo. Sus costillas siguen en la playa del Parque Estatal Fort Stevens.
Para 1906 el río trabajador había hecho un pueblo que podía perder un barco en su puerta e imprimir la noticia para el desayuno. El pueblo de madera estaba sobre pilotes encima de los lodazales de marea: ahí empieza la galería siguiente, con todo lo que estos años construyeron, y la noche en que ardió.
Más de estos años
Las hojas Sanborn · la respuesta de la Mesa de Investigación: ambos levantamientos
La Astoria finlandesa en ascenso, una noche de fuego, y el pueblo reconstruido bajo una Columna nueva.
September 3, 1907; Astoria Daily Budget: "Brilliant Second Day of Regatta"September 3, 1907; Astoria Daily Budget: "Brilliant Second Day of Regatta". Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Astoria to Seaside, Oregon: Photo-GravuresAstoria to Seaside, Oregon: Photo-Gravures. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Elk's Memorial Service Program 1907Elk's Memorial Service Program 1907. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Paavo "Paul" Fellman Family PhotoPaavo "Paul" Fellman Family Photo. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Grace Episcopal Church Guild Cook BookGrace Episcopal Church Guild Cook Book. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Sina Ja Mina (You and Me) : I.W.W. pamphletSina Ja Mina (You and Me) : I.W.W. pamphlet. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Marriage Ceritificate for Ole Stone and Kristine Aspenes April 7th, 1907Marriage Ceritificate for Ole Stone and Kristine Aspenes April 7th, 1907. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.Dr. Owens-Adair: Some of Her Life ExperiencesDr. Owens-Adair: Some of Her Life Experiences. Sociedad Histórica del Condado de Clatsop, en Internet Archive. Dominio público.
El centro de Astoria tal como la compañía Sanborn lo dibujó en 1908, cada edificio de madera con precio para el incendio que vino catorce años después. Los dos levantamientos están frente a frente en la máquina del tiempo de mapas de la primera plana.
El 7 de noviembre de 1907, la comunidad finlandesa de Astoria funda Toveri, un periódico en finlandés. Para 1916 su circulación llega a 4,000, más que cualquier otro periódico de Astoria en su época. Su colección está digitalizada en Historic Oregon Newspapers.
La Sociedad Finlandesa de Templanza construye Suomi Hall arriba de la colina, en Taylor Avenue, en 1883. Hacia 1910 el salón se muda colina abajo, se gira y se levanta sobre una planta baja nueva de tiendas, triplicando su tamaño; la Hermandad Finlandesa lo compra en 1935. Está en el centro de la Astoria finlandesa por décadas.
En 1911, Toveritar empieza a publicarse en Astoria: un semanario en finlandés escrito para mujeres trabajadoras, en una época en que pocos periódicos en cualquier lugar les hablaban directamente. Se publica hasta 1930, y su colección está digitalizada en Historic Oregon Newspapers.
En 1913, Warrenton elige alcaldesa a Clara Cynthia Munson, la primera mujer en ganar una alcaldía en Oregon. Gana 38 votos contra 22, un año después de que las mujeres de Oregon ganan el voto, y dedica su período a las aceras y las reparaciones de la ciudad.
Cerca de las 2 a. m. del 8 de diciembre de 1922, un incendio empieza bajo el centro de Astoria y corre por los pilotes de madera bajo las calles. En unas once horas destruye hasta 30 manzanas, deja a unas 2,500 personas sin hogar y mata a una persona. Las cuadrillas dinamitan edificios en su camino para detenerlo. Las fotografías de las cenizas de Frank Woodfield están en la Sociedad Histórica de Oregon.
El 22 de julio de 1926, la Columna de Astoria se dedica en Coxcomb Hill ante una multitud reportada en unas 8,000 personas. Su friso en espiral, pintado en esgrafiado por Attilio Pusterla, cuenta la historia temprana de la región en imágenes.
El pueblo que se levantó de las cenizas es el pueblo que un visitante camina hoy: ladrillo y concreto sobre los viejos pilotes, la Columna sobre todo.
Estos años en sus archivos
Sociedad Histórica de Oregon: Colecciones Digitales
La colección del estado, con fondos profundos de Clatsop: fotografías aéreas de Astoria y Seaside, las fotografías del incendio de 1922 de Frank Woodfield, fotografías tempranas de Seaside y Tillamook Head, e historias orales, incluida la del trabajador de conservera de Astoria Peter A. Huhtala.
Acceso: Gratis para mirar, y muchos materiales se pueden descargar gratis. Los derechos son por registro: revise la licencia de cada registro y pregunte a OHS antes de volver a publicar.
Una huelga que ganó la sala de contratación, una base de hidroaviones inaugurada el día antes de una guerra mundial, y la única noche en que la guerra misma disparó contra el fuerte.
El retorno de Seaside, el fin del Sendero de Oregon, en una tarjeta postal de lino impresa entre 1930 y 1945, aproximadamente.Tarjeta postal de lino del Angelus Commercial Studio de Portland para Tichnor Brothers. Vía Wikimedia Commons. Dominio público.La zona del Cuerpo Civil de Conservación en Fort Stevens, hacia 1935.Se guarda en los Archivos Nacionales de Estados Unidos. Vía Wikimedia Commons. Dominio público.La entrada de la planta de la Columbia River Packing Association en Astoria, 1941.Fotografía de Russell Lee para la Farm Security Administration, 1941. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Dominio público.Mirando a través de la bahía hacia la planta de la Columbia River Packing Association, 1941.Fotografía de Russell Lee para la Farm Security Administration, 1941. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Dominio público.Barcos de pesca en Astoria, 1941.Fotografía de Russell Lee para la Farm Security Administration, 1941. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Dominio público.Un pescador en Astoria, 1941.Fotografía de Russell Lee para la Farm Security Administration, 1941. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Dominio público.Flotadores en las redes usadas en la pesca del salmón, Astoria, 1941.Fotografía de Russell Lee para la Farm Security Administration, 1941. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Dominio público.Un cortador de salmón trabajando en la planta de la Columbia River Packing Association, 1941.Fotografía de Russell Lee para la Farm Security Administration, 1941. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Dominio público.
En mayo de 1934, los estibadores de cada puerto de la costa oeste se van a la huelga, los de Astoria entre ellos, en la huelga del frente marítimo de toda la costa. La huelga aguanta un verano violento a lo largo de la costa y gana lo que los hombres pidieron: reconocimiento sindical, una sala de contratación llevada en conjunto en vez de la selección arbitraria de cada mañana, y mejores salarios y horas. El local de estibadores de Astoria, el Local 50 del ILWU, está sobre la fundación que pusieron los huelguistas de 1934.
El 31 de agosto de 1939, un día antes de que Alemania invada Polonia, la Marina inaugura la Estación Aérea Naval de Tongue Point, al este de Astoria: 1.5 millones de dólares en hangares para hasta treinta y seis hidroaviones PBY Catalina, rampas para hidroaviones y alojamiento para 3,000 personas. El fondo del río se rellena y se pavimenta para hacer la península sobre la que está la estación. Para 1943 los Catalina vuelan patrullas costeras desde ella, y allí se entrenan las tripulaciones de vuelo de cincuenta nuevos portaaviones de escolta.
La noche del 21 de junio de 1942, el submarino japonés I-25 sale a la superficie frente a la desembocadura del Columbia y dispara 17 proyectiles contra Fort Stevens. Los proyectiles dañan el respaldo de un campo de béisbol y cables de luz, y nadie resulta herido de gravedad. Fort Stevens se convierte en el único puesto militar del territorio continental de Estados Unidos en recibir fuego desde la Guerra de 1812, y sus propios cañones reciben orden de no responder.
Los años duros terminan con el río como lugar militar: una base de hidroaviones en Tongue Point, trabajo para cientos de barcos en sus muelles, y un fuerte que recibió fuego y se mantuvo.
Estos años en sus archivos
Parque Estatal Fort Stevens
El fuerte mismo, Battery Russell, el museo militar, y el Peter Iredale en la playa: la historia de Warrenton interpretada donde pasó.
Acceso: Parques Estatales de Oregon. La entrada al parque es gratis; aplica un permiso de estacionamiento por el día, $10 para residentes de Oregon, $12 de fuera del estado, y sin costo si llega caminando, en bicicleta o en transporte.
La tormenta contra la que se mide cada vendaval posterior, la ola que llegó a Seaside en la noche, y el verano en que pararon los ferris, contado por dos registros que no concuerdan en el día.
El mapa moderno de este terreno: el cuadrángulo de Astoria del Servicio Geológico de 1949, el pueblo dibujado a siete minutos y medio, calle por calle y curva de nivel por curva de nivel.United States Geological Survey, Cuadrángulo de Astoria, Oregon, 1:24.000, 1949. Colección de Mapas Topográficos Históricos del USGS, vía The National Map. Dominio público.La orilla de las conserveras de salmón de Astoria, fotografiada antes de 1950.Fotografía del Servicio Forestal de Estados Unidos, antes de 1950. Vía Wikimedia Commons. Dominio público.La Columna de Astoria desde el aire, hacia 1956.Foto: USDA Forest Service, vía Wikimedia Commons. Dominio público.Astoria desde el aire en 1956, diez años antes del puente: el pueblo, el río y la bahía de Young.Fotografía del Servicio Forestal de Estados Unidos, 1956. Vía Wikimedia Commons. Dominio público.
La semana en que terminó el ferri
Los dos registros del puente de esta galería no concuerdan en el día de la apertura, y este Archivo imprime el desacuerdo en vez de resolverlo. Los periódicos del pueblo de esos años están en los archivos de periódicos en colecciones parciales; la búsqueda preparada los abre en el nombre del puente.
Búsquedas preparadas
Estas búsquedas se abren dentro de los resultados propios de los archivos de periódicos para este nombre:
El 12 de octubre de 1962, la tormenta del Día de Colón, los restos del tifón Freda, golpea la costa. Astoria registra una ráfaga máxima de 96 millas por hora, y la tormenta sigue siendo la medida contra la que se compara cada vendaval costero posterior.
El Viernes Santo, 27 de marzo de 1964, el terremoto más grande medido en Norteamérica, de magnitud 9.2 en Alaska, envía un tsunami hacia el sur. La primera ola llega a Seaside y Cannon Beach cerca de las 11:30 de esa noche, con olas reportadas de 8.5 a 19 pies en Seaside.
El 29 de julio de 1966, el puente Astoria-Megler se abre al tráfico, y el ferri de Astoria hace su último viaje la noche anterior. Algunas cuentas dan el 16 de julio en su lugar. Las historias de referencia y el registro de la dedicación apoyan el 29 de julio, y esta página dice el desacuerdo en vez de esconderlo.
El 27 de agosto de 1966, los gobernadores Mark Hatfield de Oregon y Dan Evans de Washington dedican el puente Astoria-Megler, de 4.1 millas y el puente de celosía continua más largo de Norteamérica. Unas 30,000 personas se unen a la celebración de cuatro días.
En veinte años el condado pasó de cruces gobernados por el clima a un puente fijo, y el registro del puente discute consigo mismo sobre el día en que se abrió. Este Archivo imprime la discusión en vez de resolverla.
Una película que hizo del pueblo un plató, un bote salvavidas probado en el agua más brava de la costa, y la Nochebuena en que el puente dejó de cobrar por el cruce.
Un muelle de pesca de Astoria en septiembre de 1972, fotografiado para el estudio Documerica de lugares americanos de la Agencia de Protección Ambiental.Fotografía de Gene Daniels para la Agencia de Protección Ambiental, 1972; se guarda en los Archivos Nacionales. Dominio público.A lo largo de la desembocadura del río Columbia al atardecer, septiembre de 1972.Fotografía de Gene Daniels para la Agencia de Protección Ambiental, 1972; se guarda en los Archivos Nacionales. Dominio público.El puente de Astoria sobre el río Columbia, de Oregon al estado de Washington, en 1980.Fotografía de Carol M. Highsmith, 1980. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Sin restricciones conocidas para su publicación.La Columna de Astoria en 1980.Fotografía de Carol M. Highsmith, 1980. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Sin restricciones conocidas para su publicación.
El Teatro
El registro fílmico de estas décadas está entero en El Teatro: la película propia del gobierno sobre este río proyectándose allí, las películas hechas en este pueblo y el registro alrededor de ellas.
El 7 de junio de 1985 se estrena The Goonies en los cines: una aventura de un mapa del tesoro situada en Astoria y filmada aquí, en la cárcel del condado de la que escapan los Fratelli, en la casa Walsh de la calle 38, y en la Casa Flavel, haciendo de museo. El pueblo vive con la película desde entonces. La vieja cárcel es hoy el Museo del Cine de Oregon, y el 7 de junio se guarda en Astoria como el Día de los Goonies.
En septiembre de 1990, el bote salvavidas motorizado prototipo de 47 pies, el CG-47200, llega a la Estación Cape Disappointment de la Guardia Costera, en la desembocadura del Columbia, para empezar pruebas y evaluación en el agua más brava de la costa. El bote nuevo está construido para sobrevivir la barra en su peor momento, enderezándose tras un vuelco completo. El tipo llega a ser el bote salvavidas estándar de mal tiempo de la Guardia Costera, con más de cien en servicio.
El 24 de diciembre de 1993, terminan los peajes del puente Astoria-Megler, más de dos años antes de lo previsto, porque los bonos de su construcción se pagan por completo antes de tiempo.
El siglo de las conserveras terminó, y los oficios nuevos del pueblo son la memoria y los visitantes: un museo del cine en la vieja cárcel, pruebas de botes salvavidas en la barra, un puente que se cruza gratis.
Más de estos años
El Teatro · el registro fílmico de estas décadas, entero
Un fuerte arde y lo reconstruyen sus vecinos, el gran vendaval del siglo nuevo, un cumpleaños de doscientos años, y un virus en una granja de visones.
El viejo puente de la bahía de Young, que lleva la carretera entre Astoria y Warrenton, fotografiado en 2001 para el Registro Histórico Americano de Ingeniería.Fotografía de James Norman para el Registro Histórico Americano de Ingeniería, 2001; se guarda en la Biblioteca del Congreso. Dominio público.El Fort Clatsop reconstruido en 2003, en la tierra donde la Expedición pasó el invierno de 1805 y 1806.Fotografía del Servicio de Parques Nacionales, 2003. Dominio público.El naufragio como está ahora: la proa y las costillas en la arena de Fort Stevens, mayo de 2005.El naufragio del Peter Iredale, mayo de 2005. Foto de Billdorr, vía Wikimedia Commons. Dominio público.Volcanoes, Landslides, and Angry Gods: A Pacific Northwest ConnectionEl Servicio Geológico de los Estados Unidos (U.S. Geological Survey), Volcano Watch, 25 de mayo de 2017, escrito por el Observatorio de Volcanes de Hawái: la parte del Pacífico Noroeste de la columna, tal como se publicó. Una obra del gobierno de los Estados Unidos, en dominio público. La imagen es la fotografía del propio Servicio de la garganta del río, de T. Pierson, publicada con la columna.Barcos de pesca y el histórico muelle del ferri de Astoria en un embarcadero del río Columbia, 2018.Fotografía de Carol M. Highsmith, 2018. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Sin restricciones conocidas para su publicación.Un remolcador atraca en un muelle del río Columbia en Astoria, 2018.Fotografía de Carol M. Highsmith, 2018. Biblioteca del Congreso, División de Grabados y Fotografías. Sin restricciones conocidas para su publicación.El puente Astoria-Megler sobre el río Columbia, visto desde Megler, Washington, en 2020.Fotografía de Z3lvs, 2020. Vía Wikimedia Commons. CC0.El edificio Fort George en Astoria en 2023, construido para una cervecería hace un siglo y funcionando como una otra vez.Fotografía de Thing8756, 2023. Vía Wikimedia Commons. CC0.
El 3 de octubre de 2005, un incendio accidental destruye la réplica de Fort Clatsop construida en 1955, cincuenta años después de que la comunidad la levantó. Cientos de voluntarios ayudan a reconstruirla con el Servicio de Parques Nacionales, y la nueva réplica se dedica el 5 de diciembre de 2006.
El 3 de diciembre de 2007, el Gran Vendaval Costero está en su punto más fuerte sobre el condado de Clatsop, con una ráfaga máxima de 85 millas por hora en Astoria e inundaciones que siguen por días. El gobernador declara una emergencia en Clatsop y los condados vecinos.
El 21 de mayo de 2011, Astoria marca el bicentenario de su fundación, el 200.º aniversario del asentamiento americano más antiguo al oeste de las Rocosas, en un año de celebración que se abre en el Museo Marítimo del Río Columbia. Asisten los dos senadores de Oregon en los Estados Unidos, y el Senado marca el año con una resolución formal. Ese agosto, Lord Astor de Hever, cuya familia da nombre al pueblo, visita para la Regata, como hizo su antepasado para el centenario en 1911.
El 24 de noviembre de 2020, el Departamento de Agricultura de Oregon pone en cuarentena una granja de visones del condado de Clatsop después de que diez visones dan positivo por SARS-CoV-2, el virus de la pandemia de COVID-19, que se cree pasó a los animales desde sus cuidadores. El departamento no nombra la granja, y este registro tampoco. Visones escapados atrapados cerca de la granja dan positivo en niveles bajos, y los biólogos atrapan y examinan la fauna alrededor durante el invierno; no se encuentra el virus establecido en la fauna silvestre, y las pruebas muestran que no mutó. Tras cinco rondas de pruebas, la cuarentena se levanta el 11 de febrero de 2021.
El paseo termina donde el registro termina por ahora: no con un final, sino con un pueblo aún contándose a sí mismo, en un fuerte reconstruido, un año de bicentenario y una cuarentena levantada.
Estos años en sus archivos
Parque Histórico Nacional Lewis y Clark (Servicio de Parques Nacionales)
La tierra de la Expedición, guardada por el Servicio de Parques: Fort Clatsop, el campamento de la sal en Seaside, y Station Camp y Dismal Nitch al otro lado del río.
Acceso: Gratis en línea. Las visitas al parque llevan los horarios y cuotas propios del parque. El folleto propio del parque declara que las exhibiciones y los senderos alrededor de la réplica de Fort Clatsop son accesibles en silla de ruedas, y que en el centro de visitantes se guardan un folleto en braille y un mapa táctil.
Más de estos años
Fort Clatsop · la página propia del fuerte, en el índice de lugares
El camino termina aquí, donde termina el registro: el pueblo aún contándose a sí mismo, en las personas cuyos registros están a lo largo del camino y en los museos propios del condado, abajo.
Las personas cuyos registros propios están a lo largo de este camino. Abra un nombre, y la página de la persona reúne todos sus registros en un solo lugar.
William Clark Cocapitán del Cuerpo de Descubrimiento, que consultó a todo el grupo en Station Camp y escribió cada opinión, incluida la de York y la de Sacagawea.
John Jacob Astor El comerciante de Nueva York cuya Pacific Fur Company fundó Fort Astoria en 1811 y dio su nombre al pueblo.
DeWitt Clinton Ireland Vendió el primer número del Tri-Weekly Astorian el 1 de julio de 1873, en 10th y Commercial.
Attilio Pusterla El artista cuyo friso en espiral de esgrafiado sube por la Columna de Astoria, contando la historia temprana de la región en imágenes.
El paseo por los registros termina en los museos propios del condado, con las condiciones de visita impresas en sus tarjetas.
Sociedad Histórica del Condado de Clatsop: Centro de Investigación y Archivos
La guardiana de la memoria del condado, en Astoria: 35.000 fotografías históricas según la cuenta propia de la Sociedad, diarios desde los años 1840, directorios de la ciudad, mapas, y materiales de historia familiar finlandesa y nativa americana. Su centro de digitalización ha puesto más de 42 colecciones locales en Internet Archive, 4.357 materiales, gratis para leer: los directorios de la ciudad y los anuarios escolares entre ellos, completos.
Acceso: Su archivo digital es gratis en Internet Archive. La colección de fotografías en sí no tiene una base de datos pública; las fotografías llegan al público dentro de la revista de la Sociedad, sus exhibiciones y republicaciones acreditadas, y el resto es investigación en persona: para fotografías, pregunte al archivista. Para una visita: un pase de la sociedad cubre los tres museos del pueblo de la sociedad, el Museo Heritage, la Casa Flavel y el Museo del Cine de Oregon; pregunte en cualquiera de ellos. Al Museo Heritage se entra por unas escaleras, y un ascensor interior sirve sus pisos.
Museo Marítimo del Río Columbia: colecciones y biblioteca
El museo del río en Astoria: más de 22,000 objetos, y una biblioteca de investigación con más de 1,000 cartas y mapas. El museo cuenta sus fotografías de dos maneras en sus propias páginas, 35,000 en su página de Colecciones, unas 30,000 en su página de la biblioteca, y esta entrada imprime las dos cuentas con sus páginas en vez de escoger. Su catálogo de biblioteca se puede buscar en línea, los números anteriores de su revista están gratis como PDF, y sus exhibiciones y conferencias están en línea.
Acceso: La biblioteca de investigación abre con cita, martes y miércoles, de 11 a 5; las copias del personal cuestan diez centavos por página. Los números anteriores de The Quarterdeck son PDF gratis en el sitio del museo. Para fotografías, pregunte al museo.
Museo de la Conservera Hanthorn, Pier 39
El edificio de conservera más antiguo del Columbia, construido en 1875 en Pier 39 (100 39th Street): tres antiguas salas de congelación con exhibiciones, cuatro botes históricos de madera de red de enmalle con redes de algodón, maquinaria de conservera, y pancartas de tamaño natural de las mujeres que trabajaron en las líneas. Mucho se puede tocar. El museo lo lleva la Fundación de la Conservera Hanthorn, fundada en 2003 por antiguos trabajadores y gerentes de Bumble Bee, y su propio sitio lleva ensayos de historia sobre Astoria, la asociación de conserveras y Pier 39.
Acceso: Gratis, por su cuenta, abierto todos los días, de 9 AM a 6 PM. Se agradecen donaciones. No se publican condiciones para escuelas o grupos.
La Columna de Astoria (Amigos de la Columna de Astoria y la Ciudad de Astoria)
La columna de 125 pies en Coxcomb Hill: el mural de esgrafiado de 1926 de Attilio Pusterla sube en espiral 525 pies de la historia de esta costa alrededor de la torre, y 164 escalones suben por dentro. La Columna y su parque los guardan los Amigos de la Columna de Astoria y la Ciudad de Astoria. Su propio sitio lleva una línea de tiempo ilustrada de su historia y vistas cercanas del mural.
Acceso: Visitar y subir es gratis; el parque abre todos los días, de 5 AM a 10 PM. El estacionamiento cuesta $10 por vehículo, y el pase sirve por un año. No se publican condiciones para escuelas o excursiones.